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Moto RC Electrique 1/5 LaDe88

Nouveau

moto électrique brushless 1/5 ladé88 réf : s88rsb19 et s88rmrtr19 distribuée par vos loisirs 88

Depuis quelques mois, le magasin Vos Loisirs 88 propose à la vente une moto radiocommandée à l'échelle 1/5ème entièrement inédite, car entièrement conçue par ses soins. On vous la présente aujourd'hui dans ses moindres détails.

**Nouvelle fonctionnalité du site. Cliquez en haut de l'article sur la mention " voir les articles en pleine largeur " pour voir les articles et les photos en plein écran !

LaDé88, c'est son nom, est née sous l'impulsion d'Olivier Sampietro le concepteur et réalisateur, et de Daniel Didelot. Un ancien pilote de TT 1/8ème thermique et pilote actuel de motos rc. LaDé88 est une moto électrique propulsée par un moteur brushless. Elle est entièrement faite maison dans les ateliers Français Vosgiens d'Olivier Sampietro, et elle est disponible en 3 versions, RTR, puis en kit à assembler en deux versions Stockbike et Superbike. Les 3 modèles sont livrés avec une partie carenée en 2 parties à peindre. Le modèle RTR est fourni avec un contrôleur Hobbywing de 60 Ampères étanche, un moteur Hobbywing de 4000 Kv, un accu de 5000 mA en Li-Po 2S et un servo SRT de 9 kilos de couple à pignons métal. Les deux versions livrées en kit sont livrées sans moteur, sans contrôleur et accus, ni radio. Il faudra également les équiper de pneumatiques, contrairement à la version RTR qui est fournie d'origine avec des pneus GRP. D'autres différences apparaissent ici et là entre les versions typées compétition livrée en kit et la version RTR. Par exemple, la fourche avant de la RTR est seulement pourvue de ressorts, alors que celle de la version en kit se dote en supplément d'un système hydraulique. Un système qui reste malgré tout adaptable en option sur la RTR. La moto LaDé88 est équipée d'une fourche avant entièrement faite maison de 10 mm de diamètre. Elle associe un cadre en aluminium T7075 et des platines en époxy teinté. L'époxy intervient également au niveau du bras oscillant arrière, tandis que la transmission à la roues arrière reste confiée à une courroie crantée. La moto ne possède aucun gyroscope, aucun flector. Elle dispose d'une suspension arrière par mono amortisseur avec tige traversante. Autrement dit : sans membrane interne au niveau du bouchon. 4 positions sont disponibles de part et d'autre du châssis et du bras oscillant pour ajuster l'inclinaison idéale en fonction des pistes. La moto dispose encore d'un réglage de châsse de respectivement 17, 19 et 21 degrés et de crash bar ajustables pour régler le degré d'inclinaison en courbe. En option enfin, un frein avant mécanique à câble avec disque époxy et plaquettes acier est disponible. De même qu'un bras oscillant en aluminium et un vérin de direction hydraulique en aluminium. 

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Cliquez sur la bannière au dessus pour voir les tarifs des 3 versions de la Moto LaDé88 et pour commander votre moto chez Vos Loisirs 88.

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La nouvelle moto LaDé88 à l'échelle 1/5ème est une moto électrique très facile à prendre en mains qui est emmenée par un moteur brushless et qui est disponible chez notre partenaire, le magasin Vos Loisirs 88.

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Cette moto est entièrement de conception Française. Elle est réalisée dans les ateliers de Remirmont chez Vos Loisirs 88. Elle est disponible en 3 versions Stockbike et Superbike pour ce qui concerne les versions livrées en kit à monter, mais aussi en version RTR.

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La partie cadre associe des pièces de haute qualité réalisées en aluminium T7075, ainsi que des parties conçues en époxy teinté.

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Le carénage en 2 parties est démontable et interchangeable.

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La fourche est entièrement inédite. Elle est réalisée en aluminium T7075 et affiche une section de 10 millimètres. Celle de la version RTR est seulement pourvue de ressorts de suspension internes, alors que celle de la version en kit se dote en supplément d'un système hydraulique. Mais le système hydraulique reste malgré tout adaptable en option sur la RTR.

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La fourche de la version compétition livrée en kit est réglée d'origine avec de l'huile 500 et elle comporte des pistons à 3 trous x 1,5 mm.

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Toute la moto est montée sur roulements à billes étanches. Les jantes de la version en kit sont en époxy (jantes de la version RTR visibles ici).

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Le système de direction fat appel à un servo placé en position verticale. La version RTR de LaDé88 est livrée avec un servo SRT étanche à pignons métal de 9 kilos de couple.

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La colonne de direction est montée sur des bagues d'usure en nylon très faciles à remplacer en cas d'usure et qui présente l'avantage de ne pas déformer leur support en l'ovalisant.

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Cette moto fait appel à un bras oscillant arrière réalisé en époxy. Elle fait totalement abstraction de gyroscope ou autre système de ce type pour assurer son équilibre sur la piste.

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Le bras oscillant est commun à chacune des 3 versions de LaDé88. Nous apercevons ici le pneu GRP et sa jante plastique livrés en série avec le modèle RTR.

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La transmission arrière s'effectue par l'intermédiaire d'une courroie crantée 3M réglable en tension.

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Le mono amortisseur arrière est un modèle gros volume rempli avec de la 2000 au niveau de l'huile. Il comporte une tige traversante et se passe par conséquent de membrane. Il dispose aussi de 4 positions sur la bras oscillant et sur le châssis pour ajuster son inclinaison idéale. 

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Un moteur Hobbywing de 4000 Kv est livré avec le modèle RTR que nous voyons ici. En mode RTR, la moto est également livrée avec un accu Li-Po 2S de 5000 mA.

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Toujours à bord de la version RTR, nous distinguons encore un contrôleur étanche Hobbywing de 60 Ampères pour assurer la gestion de l'électronique.

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La transmission principale s'accommode d'un pignon de 17 dents et d'une couronne de 58 dents dans sa version RTR.

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LaDé88 bénéficie d'un centre de gravité très bas. La fixation dédiée aux accus participe à cette conception. Ce support peut accueillir un accu Li-Po 2 ou 3S. Il est surtout réglable sur 3 positions pour modifier la tenue de route de la moto selon les pistes.

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Les 2 concepteurs de la moto Olivier Sampietro et Daniel Didelot préconisent d'utiliser la moto avec un accu Li-Po 2S qui offre le meilleur compris en toute circonstance. Que ce soit pour le loisir ou pour la compétition.

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Des pneus slicks GRP sont fournis en série avec la version RTR de LaDé88.

En savoir plus

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Depuis quelques mois, le magasin Vos Loisirs 88 propose à la vente une moto radiocommandée à l'échelle 1/5ème entièrement inédite, car entièrement conçue par ses soins. On vous la présente aujourd'hui dans ses moindres détails.

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LaDé88, c'est son nom, est née sous l'impulsion d'Olivier Sampietro le concepteur et réalisateur, et de Daniel Didelot. Un ancien pilote de TT 1/8ème thermique et pilote actuel de motos rc. LaDé88 est une moto électrique propulsée par un moteur brushless. Elle est entièrement faite maison dans les ateliers Français Vosgiens d'Olivier Sampietro, et elle est disponible en 3 versions, RTR, puis en kit à assembler en deux versions Stockbike et Superbike. Les 3 modèles sont livrés avec une partie carenée en 2 parties à peindre. Le modèle RTR est fourni avec un contrôleur Hobbywing de 60 Ampères étanche, un moteur Hobbywing de 4000 Kv, un accu de 5000 mA en Li-Po 2S et un servo SRT de 9 kilos de couple à pignons métal. Les deux versions livrées en kit sont livrées sans moteur, sans contrôleur et accus, ni radio. Il faudra également les équiper de pneumatiques, contrairement à la version RTR qui est fournie d'origine avec des pneus GRP. D'autres différences apparaissent ici et là entre les versions typées compétition livrée en kit et la version RTR. Par exemple, la fourche avant de la RTR est seulement pourvue de ressorts, alors que celle de la version en kit se dote en supplément d'un système hydraulique. Un système qui reste malgré tout adaptable en option sur la RTR. La moto LaDé88 est équipée d'une fourche avant entièrement faite maison de 10 mm de diamètre. Elle associe un cadre en aluminium T7075 et des platines en époxy teinté. L'époxy intervient également au niveau du bras oscillant arrière, tandis que la transmission à la roues arrière reste confiée à une courroie crantée. La moto ne possède aucun gyroscope, aucun flector. Elle dispose d'une suspension arrière par mono amortisseur avec tige traversante. Autrement dit : sans membrane interne au niveau du bouchon. 4 positions sont disponibles de part et d'autre du châssis et du bras oscillant pour ajuster l'inclinaison idéale en fonction des pistes. La moto dispose encore d'un réglage de châsse de respectivement 17, 19 et 21 degrés et de crash bar ajustables pour régler le degré d'inclinaison en courbe. En option enfin, un frein avant mécanique à câble avec disque époxy et plaquettes acier est disponible. De même qu'un bras oscillant en aluminium et un vérin de direction hydraulique en aluminium. 

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Cliquez sur la bannière au dessus pour voir les tarifs des 3 versions de la Moto LaDé88 et pour commander votre moto chez Vos Loisirs 88.

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Cette moto est entièrement de conception Française. Elle est réalisée dans les ateliers de Remirmont chez Vos Loisirs 88. Elle est disponible en 3 versions Stockbike et Superbike pour ce qui concerne les versions livrées en kit à monter, mais aussi en version RTR.

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La partie cadre associe des pièces de haute qualité réalisées en aluminium T7075, ainsi que des parties conçues en époxy teinté.

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Des pneus slicks GRP sont fournis en série avec la version RTR de LaDé88.

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