T2M nous présente aujourd'hui au travers du fabricant Carson un nouveau tout terrain brushless à l'échelle 1/8ème, en la personne du Virus 4.0 brushless RTR. Cette auto propulsée par un moteur brushless de 1980 Kv placé en position avant est vouée à être alimentée par deux accus Li-Po de 7,4 volts (4S) qui seront logés au sein de deux compartiments bien distincts placés à l'arrière du châssis. Elle est présentée en mode pré monté, et reçoit un contrôleur étanche de 80 Ampères. Sa mécanique repose sur un châssis en aluminium de 3 mm d'épaisseur, complété de supports de suspension en 4 mm d'épaisseur et d'amortisseurs big bore à corps aluminium à réglage de pré tension par cales. Le Virus 4.0 Brushless RTR dispose encore de cardans de transmission renforcés et d'une couronne centrale en acier. Au niveau de la géométrie, l'auto est fournie avec une rafale de pas inversés, et son fabricant a mis l'accent sur la sportivité en la dotant d'un train avant sur rotules, avec des bras supérieurs recourbés " façon Mugen ". Ce qui devrait la rendre particulièrement agile. De même, le train avant pourra compter sur la présence d'une cale en aluminium logée derrière le pare chocs pour supporter la triangulation de la partie inférieure. Des pneumatiques à mini picots montés sur des jantes à voile plein sont également de la partie. Un émetteur Carson Reflex Wheel Pro en 2,4 Ghz se joint à cet ensemble en compagnie d'un servo placé en position verticale.
Le nouveau Virus 4.0 brushless RTR de chez Carson est un TT électrique à l'échelle 1/8ème.
Cette auto est livrée pré montée et dispose d'une transmission 4 x 4.
Le Virus 4.0 brushless RTR possède une sacrée gueule ! Son aileron est réglable sur plusieurs positions. Ses amortisseurs big bore sont positionnés à même des supports en aluminium de 4 mm d'épaisseur.
La géométrie de cette nouvelle auto s'appuie sur un train avant sur rotules inspiré de celui qui équipe les voitures de compétition.
La partie électronique de l'auto propose un moteur de 1980 Kv accouplé à un contrôleur brushless étanche de 80 Ampères. Le moteur comporte un petit radiateur de refroidissement.
