1ere CF Piste 1/8 Classique Ris Orangis
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Près de 75 pilotes s'étaient rassemblés sur la piste du mini racing team Essonne de Ris Orangis pour cette première rencontre de l'année. Texte : Philippe Boeri/ Photos : Stephan Nicaud
Ambiance chaleureuse et conviviale en région Parisienne pour le coup d'envoi de la saison piste en classique. Un championnat qui s'étoffait cette année sous l'impulsion de la toute nouvelle catégorie National qui faisait là ses premiers pas. Soit trois catégories en tout qui figuraient au programme des réjouissances, parmi lesquelles la vénérable catégorie Elite, puis la catégorie National, donc, et enfin la catégorie réservée aux voitures de piste 1/8èem brushless. Cette épreuve sera courue sans souci, en particulier au niveau de la météo qui restera fraîche avec des températures voisines de 5 degrés durant les deux jours de course. A noter aussi la présence de nombreux pilotes Italiens venus en terre Parisienne pour venir tester le niveau, ainsi qu'un grip important du circuit qui monopolisera les pilotes pour faire la mise au point de leurs châssis respectifs.
L'ancien champion de France Benoît Dandot était de retour dans la catégorie classique qu'il affectionne tout particulièrement depuis ses débuts.
Bernard Louis, le boss de chez NDS-Tech était bien entendu présent lors de cette première manche du calendrier 2015.
Quelques pilotes Italiens avaient fait le déplacement, dont Massimo Panero (à droite), qui n'est autre que le président du club Italien de Fossano.
Féderico Zugno, le concepteur des châssis Forfaster : c'est lui !
Moteur Orion RS.
Moteur RB CX préparé Daniele Ielasi.
Moteur Forfaster Evo2.
Moteur NDS-Tech Air-X.21 distribué par Bernard et Christophe Louis.
Moteur CRF R21 Andelle Compétition.
Moteur OS Speed 2101 Tuned.
Romain Delaunay et Cyril Fages s'offrent un beau doublé à l'issue de la finale Brushless.
La Forfaster Z1 de Cyril Fages a été modifiée. Elle passe du mode thermique au mode brushless. Notez la présence d'accus fixés de manière à former une sorte de triangle.
La Contact de Fabien Warembourg qui termine 9ème de la catégorie Elite.
Les qualifications avec tous les résultats (cliquez sur lien)
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Les finales
Finale National
Elle se récite sur une durée de 30 minutes. Sur sa lancée des qualifications, Brice François s'offrira un véritable festival et dominera haut la main les débats. Mais une prise d'accus récalcitrante en décidera finalement autrement et Brice devra se contenter de la 8ème place finale. Dès lors, le match s'engagera entre Enrico Punturiero et Olivier Vuillet, avec un avantage finale pour le dernier cité qui termine avec près d'un trou d'avance sur son rival.
Podium National : victoire d'Olivier Vuillet devant Enrico Punturiero et Massimo Panero.
Finale Elite
Elle se joue sur une durée de 45 minutes. Dès le début des hostilités, Serge Christiany s'empare du commandement de la compétition. Dès lors, sa Forfaster Z1 filera comme un météore jusqu'à la ligne d'arrivée sans jamais avoir été inquiétée. De nombreux pilotes seront accablés par les ennuis. Il en ira ainsi de Fédérico Zugno qui connaîtra des soucis avec sa radio. De son côté, Romain Delaunay devra renoncer également aux places d'honneur par la faute d'un filament de bougie tombé à l'intérieur de son moteur. Idem également en ce qui concerne Morgan Boutebien, en proie à un ressort du volant de sa radio cassé !
Départ de la finale Elite avec le drapeau à droite
Podium Elite : victoire de Serge Christiany devant Christophe Bataillard et Jean-François Velvindron.
Finale Brushless
Elle se joue en plusieurs manches. Que dire, si ce n'est que Romain Delaunay et Cyril Fages auront réellement été au dessus de la mêlée. Fabrice David et le sudiste Rodolphe Brincat terminant quant à eux sur leurs talons dans un mouchoir de poche.
Podium Brushless : victoire de Romain Delaunay devant Cyril Fages et Fabrice David.
