Cette ultime déclinaison de la MRX5 inclut les dernières mises à jour en date, dont un châssis qui permet une amélioration notoire de la motricité, puis un embrayage retouché.
Le train avant reprend une bonne vieille barre antiroulis en corde à piano.
Un correctif apparaît au niveau des supports de carrosserie.
Voici le nouveau châssis qui permet d'améliorer la motricité aux dires du fabricant Mugen.
Les amortisseurs arrière adoptent une posture très inclinée.
La nouvelle physionomie du châssis, vu de dessous.
